SiC New Opportunity!
Recentemente, il carburo di silicio ha aperto un nuovo scenario di applicazione nel mercato automobilistico -un'unità di accensione di potenza elettrica, che possono essere ampiamente utilizzati nei mercati dei camion, dei veicoli commerciali, delle macchine da costruzione, delle macchine agricole e delle attrezzature da costruzione.
Perché usare il carburo di silicio per l'estrazione di energia elettrica? Quali aziende automobilistiche lo hanno adottato? Quanto è grande il futuro spazio di mercato dell'estrazione di energia elettrica?
Il carburo di silicio nel estrattore di forza elettrica Mercedes-Benz, Hydro Leduc, ecc. è stato adottato
Come tutti sappiamo,veicoli a nuova energiasono la più ampia direzione di applicazione dei semiconduttori a carburo di silicio, gli scenari di applicazione includono il controllo elettronico del propulsore principale, OBC/DC-DC, compressori di aria condizionata,compressori d'aria per veicoli a combustibile, PTC, relè, ecc., e gli scenari di applicazione dei veicoli sono ancora in espansione.
Il carburo di silicio è stato utilizzato in assorbimento di forza elettrica (ePTO) da molte aziende automobilistiche.
Secondo un comunicato stampa del 7 ottobre dal CISSOID, il loro modulo di controllo del motore SiC è stato utilizzato dal produttore di componenti idrauliciHydro LeducL'impiego di un modulo ePTO, che sarà utilizzato per guidare i sistemi idraulici dei camion a nuova energia e di altri veicoli fuoristrada.
Il nuovo ePTO di Hydro Leduc utilizza un76 kWIl motore senza spazzole, il ME230, e una pompa idraulica a pistoni sferici della serie XRe a 9 pistoni. Il regolatore del motore utilizza il modulo di alimentazione a carburo di silicio trifase 1200V/340-550A di CISSOID.Adatti per applicazioni fino a 650 Vdc.
Questa ePTO a base di silicio carbonio è una soluzione elettro-idraulica ad alte prestazioni ed efficiente con vantaggi tra cui basso rumore, elevata efficienza, bassa pulsazione e velocità elevata in modalità auto-priming.
Infatti, già a maggio 2022, ZF ha unito le forze con Mercedes-Benz Trucks per fornire ai camion elettrici di quest'ultimo un sistema di raccolta di energia elettrica a base di carbonio di silicio, eWorX.
Il sistema eWorX di Zf è dotato di un motore elettrico da 50 kW, di un inverter e di un'unità di controllo con software dedicato, nonché di un sistema di raffreddamento e di una pompa idraulica.
Principio di funzionamento della forza motrice e analisi dello spazio di mercato del raccoglitore elettrico
Il sistema di disattivazione dell'alimentazione (PTO) è una parte importante di autocarri, veicoli commerciali, camper, macchinari da costruzione, macchinari agricoli e macchinari da costruzione,utilizzati principalmente per azionare il sistema idraulico e altre funzioni ausiliarie di apparecchiature speciali quali:gru, camion della spazzatura e calcestruzzo macchine per miscelare.
Attualmente più del 70% dei PTO sul mercato sono alimentati damotori a combustione interna. Prendiamo l'escavatore idraulico come esempio, il suo processo di funzionamento è quello di guidare la pompa idraulica attraverso il motore, la pompa idraulica produrrà fluido ad alta pressione,e poi guidare il cilindro idraulico, in modo che il dispositivo esecutivo pertinente a funzionare.
Diagramma schematico dell'estrazione di forza del motore a combustione interna
Come tutti sappiamo, i camion tradizionali, le apparecchiature mobili non stradali (macchine di costruzione, macchine agricole, macchine forestali, veicoli industriali, ecc.) hanno un elevato consumo di carburante.Inquinamento ambientale e altri problemi, il Ministero dei trasporti, il Ministero dell'ambiente ecologico e altri paesi di tutto il mondo hanno introdotto regolamenti rigorosi per promuovere laelettrificazioneIn questo contesto, la Commissione ha adottato una proposta di direttiva che prevede la creazione di un'agenzia di valutazione delle emissioni di carbonio per il settore dell'energia elettrica.
Questo fa anche il prendere la forza sarà anche passare dalla modalità di guida del motore a combustione interna all'elettrificazione,e l'utilizzo di e-PTO (batterie-driven electric force taker) diventerà la corrente principale.
Attualmente sul mercato esistono due sistemi di estrazione di energia elettrica (ePTO):elettrico puro e ibrido, la differenza è che la prima è una pila di ricarica esterna per caricare la batteria, mentre la seconda è per caricare la batteria attraverso la generazione di energia del motore a combustione interna,il principio principale è attraverso l'inverter per convertire la corrente continua della batteria in corrente alternata, in modo da azionare l'ePTO, in modo che il sistema idraulico a funzionare.
I vantaggi dell'ePTO sono che è in linea con la tendenza alla protezione dell'ambiente e all'elettrificazione, all'efficienza energetica, a una progettazione più silenziosa e flessibile.
Secondo l'analisi del professor Xu Bing della Zhejiang University nel 2022,l'attuale macchina mobile non stradale è solo una semplice sostituzione del sistema di propulsione elettrica del motore a combustione interna, e i componenti e i sistemi idraulici non sono cambiati, e i vantaggi tecnici del motore non sono stati pienamente utilizzati, nell'era dell'elettrificazione,la configurazione del sistema idraulico delle macchine mobili non stradali avrà molte innovazioni e cambiamenti.
Con l'evoluzione della tecnologia elettrica per veicoli speciali come camion sanitari, camion-spazzatura, camion pompieri della sicurezza pubblica, camion per la miscelazione di materiali da costruzione e camion per prodotti chimici pericolosi,L'ePTO sarà in futuro un nuovo mercato dell'oceano bluSecondo Leandro Girardi, vicepresidente del settore aftermarket di Eaton North America, il futuro tasso di crescita dei veicoli elettrici speciali è del 35-50 per cento all'anno.Bosch ritiene che tra il 2023 e il 2025, il tasso di penetrazione dei veicoli elettrici per macchine da costruzione sarà di circa il 25%.
ZMSH Soluzione per wafer SiC
2 pollici, 4 pollici, 6 pollici, 8 pollici di wafer di carburo di silicio.Sottostati Ricerca Dummy Prime Grade
Il carburo di silicio (SiC), noto anche come carborundo, è un semiconduttore contenente silicio e carbonio con formula chimica SiC.Il SiC è utilizzato nei dispositivi elettronici semiconduttori che funzionano ad alte temperature o alte tensioniSiC è anche uno dei componenti importanti del LED, è un substrato popolare per la coltivazione di dispositivi GaN e funge anche da diffusore di calore nei LED ad alta potenza.
